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人声温暖动听 日产途乐汽车音响改装丹拿372三分频

时间:2020-06-12 16:32:12

途乐音响总共4只喇叭,前声场无高音,声音太单薄,对于这么大的一个车内空间来说是远远不够的。日产途乐车主表示音量一大就会失真,声音干涩,作为一位非常喜欢听音乐的发烧友,这是无法忍受的,经过一番了解,决定给自己的爱车全面升级一套好音响。


改装车型——日产途乐

1.改装车型——日产途乐.JPG


日产途乐音响改装配置:

前声场:丹拿372三分频

后声场:德国艾索特KP165两分频

处理器:歌航A4 Pro

喇叭功放:德国艾索特R4-400

低音功放:德国艾索特P1

超低音:德国艾索特WE10

四门隔音:萨迪


改装器材合影

2.改装器材合影.JPG


途乐的原车门板拆开之后空洞结构随处可见,改装师先使用萨迪对汽车的门板做了第一层止震处理,然后再进行第二层车门密封。门板双层的隔音处理既降低了汽车的噪声,同时还为汽车的声场喇叭创造了一个良好的工作环境。


前门板萨迪双层隔音效果展示

3.前门板萨迪双层隔音效果展示.JPG


后门板萨迪双层隔音效果展示

4.后门板萨迪双层隔音效果展示.JPG


前声场丹拿372三分频喇叭,相对两分频增加了中音单元,减轻了中低音单元频率和高音单元低端频率的工作量,喇叭声场开扬,纵深度好,音色轻松通透、细腻饱满,可以自然流畅地把音乐演绎得真实自然;中低音安装在原位,高音、中音进行A柱倒模,A柱倒模是一个纯手工的技术活,首先定位,技师需要对其搭建,所需要的时间较长。A柱倒模不仅可以使整个声场的高度、深度、宽度等到改善,舞台乐器的定位更为精准,还可使中频与高频更好的衔接,声音听起来更真实自然。


丹拿372高音、中音倒模在A柱

5.丹拿372高音、中音倒模在A柱.JPG


丹拿372中低音安装在前门板原位

6.丹拿372中低音安装在前门板原位.JPG


丹拿372中低音安装近照

7.丹拿372中低音安装近照.JPG


烧友们常说的“一种鼓皮,一种调”一点不假。后声场德国艾索特KP165两分频喇叭的中低音单元振膜由桦木浆制成,表面经过特殊涂层浸润处理;高音单元用材同样金贵,音膜材料采用市面上较为罕见的特多龙,也就是常说的高强线,耐热、耐损性强。


德国艾索特KP165中低音安装在后门板原位


德国艾索特KP165中低音安装特写

9德国艾索特KP165中低音安装特写.JPG


车主不打算更换主机,想通过增加歌航A4 Pro DSP来达到提升音质的效果,A4 Pro采用AK4456数模转换芯片,DSD256硬件解码,采样率甚至高达768KHz/32bit,通过硬件解码高清音源信号,确保输出信号真正达到高解析信号品质,使其声音信号动态范围更广,细节表现更丰富,中高频声音的高度还原,呈现出超越CD的高品质音质。


分频器与处理器并排安装

10分频器与处理器并排安装.JPG


使用德国艾索特R4-400四声道功放推动声场喇叭,为声场喇叭提供稳定的功率,高控制力、高稳定力的功放让喇叭在大动态的运作下也能应付自如;与推动超低音的德国艾索特P1功放并排安装,节省空间。


两台功放并排安装

11.两台功放并排安装.JPG


原车低频部分的缺失,用一只德国艾索特WE10超低音来弥补,但所需要的功率支持较高,用一台德国艾索特P1单声道功放单独来推动,可以让其爆发力更强,低音量感更足,声压更强,质感更好,更稳定。


德国艾索特WE10超低音安装尾箱侧壁

12德国艾索特WE10超低音安装尾箱侧壁.JPG


德国艾索特WE10超低音安装近照

13.德国艾索特WE10超低音安装近照.JPG


系统点评:

三分改,七分调音,经过调音技师专业调音后,这套音响系统的高频如丝绸般顺滑悦耳,人声温暖动听低频细节清晰延展丰富,车主在爱车上闭着眼感受了一番动人的旋律后,舒展身体靠在座椅上露出满脸陶醉的神情。

凯力网络案例最后放图.jpg

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