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组合三分频的韵味 吉利博瑞音响改装魔立方A-165+M-3NG中音

时间:2020-06-15 17:11:33

什么叫“发烧友”?在汽车音响改装的圈子经常听到这一称呼,我想应该是指那些对音乐以及器材有一种狂热态度的人,很多时候已经不能用金钱去衡量发烧友对音乐的喜爱程度,今天,施工间就来了一位开着吉利博瑞的发烧友,针对车身问题做了降噪工作后,对音响系统进行了前主动分频的大改。


改装车型——吉利博瑞

1改装车型——吉利博瑞.JPG


吉利博瑞音响配置:

前声场:魔立方A-165两分频+M-3NG中音

后声场:美国DB ES7套装

功放1:魔立方P6S 六声道推前声场

功放2:魔立方C-200 两声道推后声场

低音:德国艾索特X10超薄炮

DSP:魔立方DSP12+处理器


隔音清单:

前门:俄罗斯StP CSH小炸弹+马克音源扩散板

后门:乌托邦银卫士

引擎盖:俄罗斯StP小炸弹+马克引擎盖隔热膜

后尾箱:DJ红金刚+超级温莎棉

线材:台湾魔力发烧线材


需要对发动机的噪音进行隔热降噪处理,就是我们所谓的引擎盖噪音处理,引擎盖噪音分为两步,第一步贴俄罗斯StP小炸弹,增加钣金的厚度,消除共振噪音,第二层贴上特殊材质专用的马克引擎盖隔热膜,这种隔热膜表面是经过特殊处理,不仅有效隔绝发动机超高的热量,避免对引擎盖漆面的损伤,防止引擎盖漆面的老化,同时对发动机的噪音起到很好的隔绝作用,效果十分明显。


原车引擎盖只是一层简单的铁皮结构

2.原车引擎盖只是一层简单的铁皮结构.JPG


引擎盖第一层使用俄罗斯StP小炸弹隔音

3.引擎盖第一层使用俄罗斯StP小炸弹隔音.JPG


第二层使用马克引擎盖隔热膜隔热

4.第二层使用马克引擎盖隔热膜隔热.JPG


尾箱盖进行止震处理,有效减少汽车行驶时产生的共振

5.尾箱盖进行止震处理,有效减少汽车行驶时产生的共振.JPG


尾箱隔音最主要是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣,及由轮胎传入的路面噪音,和排气声导入后箱的共鸣音压;尾箱的内部是一个很大的空腔,由于原车的减振措施几乎没有,在这样的环境中很容易形成钣金的共振,噪音是非常大的,特别是在加了低音单元的情况下,如果不做隔音措施,那么你根本感觉不到低频的效果,会感觉周围全是闹哄哄的,而做好隔音后,这种空腔的振动就明显的没有了,感觉车子也会安静许多。


尾箱及轮毂第一层隔音止震,减少备胎窝空腔共鸣及排气管共鸣


轮毂第二层隔音,吸收多余的杂音,提高降噪效果

7.轮毂第二层隔音,吸收多余的杂音,提高降噪效果.JPG


四门隔音,这个是车主比较在意的地方,大量的风噪通过车门的缝隙不断向车内灌入,是造成车内噪音比较大的原因之一;跟车主沟通后,车主要求对前后车门使用不同的隔音材料进行双层隔音处理并加入音源扩散板,能有效地把音源扩散到整个车门内;不管是何种隔音材料,它的目的都是一致的,第一层用止震板止震,是为了增加钣金的厚度,避免门外噪音的传入;第二层对裸露的钣金及门洞进行整体的封堵,避免共振的产生,同时为车内的喇叭提供了更好的工作环境,音质会得到一定的提升。


门板第一层隔音,加厚钣金,有效抑制共振

8.门板第一层隔音,加厚钣金,有效抑制共振.JPG


门板第二层隔音,密闭多余孔位,有效减少风噪的传入

9.门板第二层隔音,密闭多余孔位,有效减少风噪的传入.JPG


马克音源扩散板安装在中低音喇叭背部

9-1马克音源扩散板安装在中低音喇叭背部.JPG


前声场更换一套魔立方A-165两分频,经过技术人员专业的接线换装,喇叭安全的坐落在车厢内,一曲了然,舒心悦耳之声,它能带来最为真切的声音享受,实惠的价格与高端的体验于一身。


前声场高音背部接线细节

9-2前声场高音背部接线细节.JPG


前声场高音复原效果


魔立方A-165中低音安装在前门板原位

12.魔立方A-165中低音安装在前门板原位.JPG


魔立方A-165中低音安装近照

13.魔立方A-165中低音安装近照.JPG


你以为发烧友的前声场改装如此简单么?那你就想错了,车主还打算加入一对魔立方M-3NG中音,实现三分频效果,改装师将其倒模在门板三角位左下侧,这种倒模方式比较少见,倒模工艺是店家改装工艺水平的重要体现,安装后的整体视觉效果非常谐和,吉利博瑞更显特有时尚风。


中音倒模模具

14中音倒模模具.JPG


魔立方百搭M-3NG中音是一款开创汽车音响先河的伟大设计,它可以瞬间把原厂或后装售卖的两分频喇叭升级为三分频喇叭,从而极大提升汽车音响系统的音质与音场表现。增加魔立方M-3NG中音可以让两分频套装的中频密度提升,中音表现出色,柔顺细腻。动态也会得到提升、声音细节表现丰富、人声突出并有感情音乐味更浓,有效地弥补了两分频套装的不足。


魔立方M-3NG中音倒模复原效果

对动感金属乐情有独钟的吉利博瑞车主选择了美国DB ES7套装喇叭作为后声场的主角担当,擅长金属乐演奏的美国DB喇叭速度感非常强,细节表现力非常好,DB喇叭从外面上看来还是比较低调的一款音响,却有惊人的炸机效果。可能就是这种不张扬的样子,加上上乘的质量,让人不自觉的感觉到的厚重,而绝非浮夸。


美国DB ES7中低音安装在后门板原位

17.美国DB ES7中低音安装在后门板原位.JPG


美国DB ES7中低音安装特写

18.美国DB ES7中低音安装特写.JPG


为了解决原车主机解析力的问题,加装了一台魔立方DSP12+音频处理器,提供稳定优质的声音信号输出。魔立方P6S六路功放推动前声场组合三分频,做主动系统,另一台魔立方C-200两声道功放为后声场的两分频套装提供功率输出;处理器、功放隐藏式安装在座椅底下,有效节省内使用空间。


两台魔立方功放竖排安装在主驾驶位底下


魔立方DSP12+处理器接线完成

21魔立方DSP12+处理器接线完成.jpg


最后再加上有“深水炸弹”之称的德国艾索特X10超薄炮补充低频;整套系统出来的声音表现无论在质感还是音色方面,都十分自然、逼真,让人感觉置身于音乐厅,也让车主欲罢不能。


德国艾索特X10超薄炮隐藏式安装在座椅底下效果

22.德国艾索特X10超薄炮隐藏式安装在座椅底下效果.JPG


系统点评:

改装完成后,经过改装师精准的调试,整体频响分布均匀,衔接流畅自然,泡在音乐的海洋里,细细品味,全身心顺畅至极,车内安装注重科学性与艺术性,营造了一个浓郁的音乐氛围和高档的气息,充分体现了音响改装的灵动优势。

凯力网络案例最后放图.jpg

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