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是什么让路虎放弃哈曼卡顿? 路虎揽胜音响改装德国彩虹

时间:2020-06-19 15:53:15

路虎揽胜身为百万豪车,原车音响自然是不会属于差的那种。原本的车载影音系统还是比较丰富的,前后高中低共9个声场喇叭,音效也算不错,完全满足于一般车主的日常听需,只是车主是发烧友,对音质要求更是精益求精。有的人会认为,既然不差那就不需要改装啊,作为西安车乐汇多年的改装经验,告诉大家:原厂基于成本限制,只是没有把喇叭的最佳效果发挥出来,在硬件投入和调整风格上就未必能满足每个有品位的车主,而且每一款喇叭都有属于自己的音乐风格,既然原车喇叭的音乐风格不符合自己的要求,那为什么不去改呢?所以有些车主才会进行音响改装,不想自己花上百万买来的车所放出来的音乐连自己都没办法满足。


改装车型——路虎揽胜

1.改装车型——路虎揽胜.JPG


路虎揽胜汽车音响改装配置:

音源:BT蓝牙模块

前声场:德国彩虹SL-C6.3三分频

后声场:德国彩虹SL-C6.2两分频

喇叭功放:德国麦仕PP86DSP 两台

超低音功放: 美国捷力JX500/1D

超低音:美国捷力10TW3

隔音:GT100%环保隔音


拆下来的原车喇叭比一般车的喇叭用料要好得多

2.拆下来的原车喇叭比一般车的喇叭用料要好得多.jpg


想要好音色,音源很重要,车主选择BT蓝牙模块调节音源,支持蓝牙、U盘、TF卡播放的5合1的产品,模组的亮点在于支持无损音乐的播放,以及简单明了的串口AT指令控制功能,同时BLE透传和SPP透传功能。大大降低了嵌入蓝牙在其它产品的开发难度。同时支持音频双输出,即模拟DAC输出和I2S主从机输出二选一,方便生产和调试。


有好的音色还不够,必须要有好的隔音与其搭配才能让音乐效果更完善,车主考虑到这一点,四门进行内外双层隔音处理,隔音材料选用GT100%环保隔音,一直深受车友们的喜爱。


前声场采用德国彩虹SL-C6.3三分频套装喇叭,SL-C6.3三分频高音通透,音色柔美细腻,中频泛音很广音域极宽,低频干净利落,层次感清晰。它准确地展示德国彩虹喇叭的深度及空间感,是一套值得鉴听的音响系统。全部原位安装,复原后,丝毫看不出改装痕迹。


德国彩虹SL-C6.3高音复原

3.德国彩虹SL-C6.3高音复原.jpg


德国彩虹SL-C6.3中音安装中

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德国彩虹SL-C6.3中音复原

3-2.德国彩虹SL-C6.3中音复原.jpg


德国彩虹SL-C6.3中低音安装在前门板

4.德国彩虹SL-C6.3中低音安装在前门板.jpg


德国彩虹SL-C6.3中低音安装近照

5.德国彩虹SL-C6.3中低音安装近照.jpg


前声场喇叭安装完成进行复原

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后声场采用德国彩虹SL-C6.2两分频套装喇叭,它的高音单元使用了26芯的大音圈高音,音乐的高频部分清晰细腻;中低音部分音色饱满、清脆、富有弹性。身为同系列的产品,特征相似且也有不一样的个性,互相配合会意想不到的好听。


德国彩虹SL-C6.2中低音安装在后门板

8.德国彩虹SL-C6.2中低音安装在后门板.jpg


德国彩虹SL-C6.2中低音安装特写

8-1.德国彩虹SL-C6.2中低音安装特写.jpg


形成一套好的音响系统,必然离不开功放。为了给声场喇叭提供充足的功率,保证信号的稳定输出,有效提升音质,特意加装了两台德国麦仕PP86DSP功放。这些器材全部整齐安装在尾箱侧壁,器材虽然多,但是经过我们合理分配安装,不仅不占空间,线材的连接也不会因为器材多而杂乱。


尾箱器材侧壁安装

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路虎揽胜这样宽大的车型,一定需要有低音炮的辅助,美国捷力10TW3超低音可以弥补整个声场的厚度和质感,以及低频的弹性,低频的穿透力可以轻松做到前方仪表台,形成声音定位和整体舞台效果。最后在用一台美国捷力JX500/1D功放单独去推动它。


美国捷力10TW3超低音隐藏式装在尾箱,不占使用空间

10.美国捷力10TW3超低音隐藏式装在尾箱,不占使用空间.JPG


系统点评:

调音后,立马放了一首《昨迟人》,里面的“这恋爱的路途,我想要得到却未拾到,多么糟可给我为你填补”这句歌词唱出了车主的心情,回想往事,涌上心头,这就是音响改装的魅力所在,一套好的音响系统能带动你的心情,带你进入情景。

凯力网络案例最后放图.jpg

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