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倒模工艺打造极致声场 马自达阿特兹汽车音响改装丹拿372

时间:2020-06-12 16:35:36

一直说汽车音响改装文化需要正确的传播,很多时候车主真正需要又是什么呢?各种各样的车型,各式各样的音响搭配方案,哪一款属于自己,马自达阿特兹车主身为一名音响发烧友,自己有时都觉得选择困难,那么作为专业音响改装店,应该怎么引领车主找到专属于自己的音响改装方案呢?


改装车型——马自达阿特兹

1.改装车型——马自达阿特兹.jpg


从专业的角度出发,根据车主的诉求、车况进行了一番相当热烈的讨论,最终敲定了以下改装方案:


马自达阿特兹音响改装配置:

音源:歌航A2

处理器:歌航GSR-1

前声场:丹拿372三分频

后声场:丹拿272两分频

低音:捷力10TW1-4

功放1:德国艾索特H4 2台

功放2:德国艾索特H1 

功放3:德国艾索特R-4.400            

电源管理器:P-3F法拉电源  1台

四门隔音:中道


改装器材合影

2.改装器材合影.jpg


马自达阿特兹原来的音响效果不是很好,稍微对音乐声音有点追求的人都会受不了,声场一片模糊、中频密度又薄、高频散乱干涩,主要还是主机和喇叭的问题!


首先解决主机问题,歌航A2主机具有光纤/同轴输出,保证好音质不受损,与歌航GSR-1处理器组成了完美的音响前级系统,轻松实现两分频、三分频改装,将主机的好音质的音频信号处理提升到至高的境界,细节解析力非常好。


接下来是喇叭问题,这可马虎不得,前声场选用丹拿372三分频套装喇叭,高音和中音倒模安装在A柱,提升整个声场的宽度和深度,避免高音的无谓损失反射,可以更好的调校角度,使整声场的定位更加准确。


丹拿372高音、中低音倒模在A柱效果


门板进行双层中道隔音后,将6.5寸中低音喇叭安装在门板原车喇叭位置上,能够选择丹拿喇叭,足见车主对音质的表现是十分重视的,对汽车音响有一定了解的车友,做为拿粉对音响界的丹拿喇叭简直就是神一般的向往。


丹拿372中低音安装在前门板原位


丹拿372中低音安装近照

6-1.丹拿372中低音安装近照.jpg


后声场喇叭对前声场喇叭有一个衔接和辅助的作用,丹拿272两分频喇叭的安装让听音范围更广泛的同时,也让后排座位的乘客能够聆听到高品质、高还原的纯粹原音。


丹拿272高音安装在门板手旁复原

丹拿272中低音安装在后门板效果


丹拿272中低音安装近照

9-1丹拿272中低音安装近照.jpg


好功放才能推出好声音,两台德国艾索特H4功放推动前声场三分频;一台德国艾索特R-4.400功放推动后声场两分频;前后声场实现全主动分频;加装电源管理器,可以稳定电压输出,使功率放大器处于良好的工作状态;另外汽车电路环境复杂,电磁干扰滤波网络达不到音响级,无法提供纯净的电源,因此需要加装一台P-3F法拉电源管理器;将电源管理器、功放、DSP全部利用尾箱空隙位安装或者采取悬挂式安装,方便散热和节省空间,器材和线材的布局相当整齐美观。


尾箱器材安装布局

10尾箱器材安装布局.jpg


汽车在行驶中,轮胎与路面摩擦胎噪,车体与空气碰撞产生的风切声,常使低音减弱。安装一只捷力10TW1-4超低音来补充这个频段,一台德国艾索特H1功放单独推动,增强低音区域,让人可以更好地聆听;利用尾箱凹位倒模,倒模制作箱体。这样的好处,不占空间,倒模的箱体曲线可与车体无缝接触,融为一体,美观。


正在进行超低音倒模工作


捷力10TW1-4超低音倒模完成,与车厢融为一体

13.捷力10TW1-4超低音倒模完成,与车厢融为一体.jpg


系统点评:

细腻保真的人声是车主对音响效果的追求,丹拿三分频喇叭就能给出满意的答案,精良的造工和平顺的频段链接,让人声在呈现的时候显得更有现场感,歌航GSR-1处理器出色的调音技术和优秀的音频处理能力成为声场喇叭出色的发挥奠定基础,几台德国艾索特功放成为所有喇叭的强力后盾,在改装后的马自达阿特兹车内听着经典歌曲,感受着细腻保真的人声时,车主显得格外享受。

凯力网络案例最后放图.jpg

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