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美符合车主改装需求 路虎揽胜音响改装丹拿372三分频

时间:2020-06-18 16:43:57

每一个男人都应该想拥有一台路虎揽胜,这句话足以说明路虎揽胜对于男性的吸引力有多大。路虎揽胜确实有着超豪华的配置和超强的越野能力,让人们感受到驾驶的乐趣。不过如果想要在驾驶的时候有更加完美体验的话,那一套完美的汽车音响恰好是路虎揽胜所欠缺的,找到专门打造完美音响的改装团队,与路虎揽胜车主一拍即合!


改装车型——路虎揽胜

1改装车型——路虎.JPG


路虎揽胜音响改装配置:

主机:歌航A2

DSP:阿尔派0850S

前门:丹拿372三分频+小炸弹+GT150棉

功放:骇客Z-150.6II+骇客ST1000XM II

超低音:零点LW250

线材:切尔诺夫同轴线、艾索特信号线


改装器材合影

2改装器材合影.JPG


由于门板的隔音措施欠缺、密封不严,导致风切入门板,产生了高频振动的风噪噪音,对此改装技师先使用小炸弹对塑料挡板、门板内层做双层隔音处理,有效的抑制了门板的振动,在用GT150棉贴满饰盖,阻隔了风噪的入侵,而且改装技师扎实的处理也为喇叭提供了一个良好的工作环境,提升了喇叭的表现。


原车塑料挡板

3.原车塑料挡板.JPG


使用小炸弹对塑料挡板进行止震

3-1使用小炸弹对塑料挡板进行止震.JPG


原车门板内部结构

4。原车门板内部结构.JPG


前门板内层满贴小炸弹

4-1前门板内层满贴小炸弹.JPG


将门板饰盖擦拭干净

5将门板饰盖擦拭干净.JPG


贴上GT150棉的门板饰盖

6贴上GT150棉的门板饰盖.JPG


升级汽车音响之前,首先对原车音响进行分析,作为一款中大型SUV,路虎揽胜原车音响的效果并没有跟它车型定位一致,整体低音松散无力,跟中高音衔接不上,声场定位不准,这可能也是大部分路虎揽胜车主的心声,看看原车喇叭和专业喇叭的对比,一眼就能看出做工的差距。


丹拿372三分频(左)与原车喇叭正面对比

7丹拿372三分频(左)与原车喇叭正面对比.JPG


丹拿372三分频(左)与原车喇叭反面对比

8丹拿372三分频(左)与原车喇叭反面对比.JPG


根据车主听音喜好,改装技师将汽车的前声场喇叭,替换成了丹拿372三分频喇叭,它的中音和中低音单元,使用了MSP镁硅酸盐混合物音盆,使得音乐动态效果好、弹性足,可以将人声部分给原汁原味的呈现出来;高音单元使用了高端丝质振膜,可以有效拉高整体声场。


将丹拿372高音固定在三角位孔内


丹拿372中音背部安装细节

11丹拿372中音背部安装细节.JPG


丹拿372中低音安装在前门板

12丹拿372中低音安装在前门板.JPG


丹拿372中低音安装近照

13丹拿372中低音安装近照.JPG


路虎揽胜的车主选择将主机更换为歌航A2云主机,在加入一台阿尔派0850S DSP用于提升效果,打开路虎揽胜HIFI音质的道路。为丹拿372三分频和超低音的大功率需求,这里直接选用了骇客Z-150.6II功放+骇客ST1000XM II功放;为保证整套音响系统的效果无障碍发挥,将线材替换成切尔诺夫同轴线、艾索特信号线,这些线材能最大限度的屏蔽外界噪音和电子设备的辐射波电磁波干扰,能够更好的应对车厢这个复杂的工作环境。


功放、处理器安装线束进行分类,捆扎、整理,降低信号间的干扰

14功放、处理器安装线束进行分类,捆扎、整理,降低信号间的干扰.JPG


零点LW250低音,它的低频弹性、力度都让你更加狂野,这些都是原车音响系统无法给予的。对于不在意原车使用空间的路虎揽胜车主来说,箱体式的安装在尾箱是最好的选择。


箱体式安装零点LW250低音

15箱体式安装零点LW250超低音.JPG


这套音响系统在路虎揽胜的大空间内拥有十分稳定、出色的发挥,声音在高音频段和中低音频段表现得十分干净通透,呈现高保真状态,超低音补充了原车低频的缺失,使声场效果更加立体,车主笑呵呵表示,这正是自己想要的完美音响。

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