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解决无休止的噪音 大众途昂全车隔音改装大白鲨

时间:2020-06-16 16:46:38

大众途昂车主是个大忙人,平时经常需要出差,车子开久了在高速上无休止的胎噪、路噪和风噪越来越明显,平时都没能抽出时间来做隔音,现在疫情影响,一直窝在家里,经常没事就去网上看那些隔音案例,最终经过多方面的筛选,选择了我们,先预约,一复工就立马开车过来了。


改装车型——大众途昂

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大众途昂全车隔音清单:

引擎盖: 大白鲨JS300+吸音棉

四门:大白鲨JS300两层+高弹波浪棉150

底盘:大白鲨JS300+低频垫+吸音棉

叶子板:大白鲨+吸音棉

轮弧:大白鲨JS300+高弹波浪棉150

顶棚:  大白鲨JS300+吸音棉


专业隔音改装店施工就是细致,首先就是对车身进行保护,接下来就开始做引擎盖的隔音了,为了降低发动机噪音,解决引擎盖漆面因为发动机仓高温烘烤导致的漆面过早老化褪色问题。改装师第一层使用大白鲨JS300隔音止震,第二层是吸音棉,具有耐高温阻燃特性。


对车身进行保护工作

2.对车身进行保护工作.jpg


引擎盖双层隔音可以减少发动机产生的共振传入车厢

3.引擎盖双层隔音可以减少发动机产生的共振传入车厢.jpg


原车门板内部结构空洞,且未作隔音处理。改装技师使用StP银卫盾,对汽车的门板先做了大白鲨JS300双层隔音处理,让门板形成一个密封的箱体,既可以减少门板处的共振噪声,同时又可以有效阻止外界风噪的传入;再用高弹波浪棉150贴满四个门板饰盖,吸走多余杂音,最大限度的阻隔风噪的入侵。


原车门板内部结构

4.原车门板内部结构.jpg


门板内外双层隔音,有效抑制共振产生及减少风噪的传入

5.门板内外双层隔音,有效抑制共振产生及减少风噪的传入.jpg


门板饰盖使用高弹波浪棉150做第三层吸音

6.门板饰盖使用高弹波浪棉150做第三层吸音.jpg


底盘和尾箱是噪音的重灾区,路噪和胎噪的传递都要经过这里,必须要三层隔音才能将这些烦人的噪音抑制再外,首先采用大白鲨JS300+低频垫进行止震处理,提高钣金的刚性,减少共振产生噪音。在止震的基础上再贴一层吸音棉,提高了车体的密封性,阻隔噪音的入侵,隔音效果自然更加好。


尾箱、底盘毫无隔音措施

7.尾箱、底盘毫无隔音措施.jpg


底盘、尾箱第一层隔音,增强钣金刚性,有效抑制低频共振的产生

8.底盘、尾箱第一层隔音,增强钣金刚性,有效抑制低频共振的产生.jpg


底盘、尾箱第二层隔音,增强密闭性,防止各种噪音窜入,提高降噪效果

9.底盘、尾箱第二层隔音,增强密闭性,防止各种噪音窜入,提高降噪效果.jpg


底盘、尾箱第三层吸音,吸走多余杂音

10.底盘、尾箱第三层吸音,吸走多余杂音.jpg


轮毂、轮弧、叶子板是路噪、风噪的重灾区,特别是走高速的时候,这几处的隔音就显得非常重要了,做完隔音之后,能有效减低路噪和风噪,给您一个安静、安全的乘车环境。


轮毂第一层隔音止震,减少备胎窝空腔共鸣及排气管共鸣

11.轮毂第一层隔音止震,减少备胎窝空腔共鸣及排气管共鸣.jpg


轮毂第二层使用低频垫隔音

12.轮毂第二层使用低频垫隔音.jpg


轮毂第三层吸音,吸收多余的杂音,提高降噪效果


13.轮毂第三层吸音,吸收多余的杂音,提高降噪效果.jpg


轮弧第一层隔音展示

14.轮弧第一层隔音展示.jpg


轮弧第二层隔音展示

15.轮弧第二层隔音展示.jpg


叶子板双层隔音,可以有效切断胎噪的传播途径

16.叶子板双层隔音,可以有效切断胎噪的传播途径.jpg

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顶棚钢板很薄,在跑高速的时候由于压强过大,产生共振,顶棚和底盘一样拥有钣金面积大,产生的共振也比较多,所以做顶棚隔音还是很有必要的。除此,做了顶棚隔音,在夏天时,有着明显的隔热效果,在冬天就会起到保温效果,而且还能降低下雨时“嘀嗒嘀嗒”的雨声。


光秃秃的原车顶棚

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顶棚进行双层隔音,止震+吸音,有效抑制共振及热量的传入


总结:

隔音完成后,在车内对话很清晰,声音不会被噪音淹没,音响效果也有些许提升,一举两得!如果你正为汽车噪音问题烦恼不已,不妨到专业隔音改装店尝试隔音升级,花小钱,获宁静。

凯力网络案例最后放图.jpg

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