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不用再跟噪音做斗争 纳智捷U6隔音改装绿静隔音

时间:2020-06-17 16:06:24

汽车的哪方面最容易让人忽视,有人说是音响效果,有人说是降噪能力,也有人说是导航功能。这些都没错。但当试图寻找他们的共同点,会发现一个最简单的答案——实用体验!纳智捷U6车主认为是降噪能力,安静的驾驶环境对于常年开车的老司机来说,特别重要。要做全车隔音,必定会对内饰进行大拆卸,还是要选择专业的汽车隔音改装店。


改装车型——纳智捷U6

1 改装车型——纳智捷U6.jpg


纳智捷U6全车隔音升级:

隔音部位:四门、底盘、尾箱、轮毂、引擎盖

隔音材料:绿静银卫士、绿静吸音棉


施工前对车身做好防护措施

3 施工前对车身做好防护措施.jpg


原车的引擎盖只是一层单薄的铁皮结构,汽车在行驶时,发动机的快速运转会导致引擎盖产生较大的振动噪声,而且发动机产生的热量也会直接烘烤漆面,加速漆面的老化。所以对引擎盖进行隔音止振处理,既可以减少振动噪声也可以保护漆面。


引擎盖隔音,可以减少发动机产生的共振传入车厢

3-1引擎盖隔音,可以减少发动机产生的共振传入车厢.jpg


当汽车高速行驶的时候会产生大量的风噪,风噪主要是通过门板传入到车厢内部。所以师傅使用绿静隔音材料对门板做了双层隔音处理,有效的阻止风噪的传入。


门板第一层隔音,加厚钣金,有效抑制共振


门板第二层隔音,密闭多余孔位,有效减少风噪的传入

5 门板第二层隔音,密闭多余孔位,有效减少风噪的传入.jpg


底盘和尾箱是低频共振的重灾区,而原车的底盘和尾箱的钣金结构十分单薄,而且没有任何隔音处理,导致车厢内的共振噪声比较严重。所以师傅使用绿静隔音材料对底盘和尾箱做了双层的隔音处理,增强钣金结构,减少低频共振的产生。为了减少排气管共鸣噪声的传入,还对轮毂做了双层隔音处理。


底盘第一层隔音,增强钣金刚性,有效抑制低频共振的产生


尾箱第一层隔音止震,减少备胎窝空腔共鸣

7 尾箱第一层隔音止震,减少备胎窝空腔共鸣.jpg


尾箱第二层隔音,吸收多余的杂音

8 尾箱第二层隔音,吸收多余的杂音.jpg


轮毂双层隔音,减少排气管共鸣噪音

总结:

纳智捷U6进行了四门、底盘、尾箱、轮毂、引擎盖隔音后,车主明显的感觉到驾驶时舒适度得到了很大的提升,尤其噪音的大幅度降低,让室内安静了下来,不用再跟噪音做斗争。

凯力网络案例最后放图.jpg

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